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La inmortal SUZUKI XF 650 FREEWIND

La inmortal

SUZUKI XF 650 FREEWIND

La Suzuki XF 650 Freewind es una moto tipo enduro, se importa a Alemania el mismo años que se inicia su producción, en el año de 1997, hasta el año 2003. Cerca de siete mil máquinas fueron importadas a Alemania para el año en que se dejaron de fabricar. Fue y sigue siendo una motocicleta muy popular, para su época la última en tecnología, versátil, fue en muchos países la más popular tanto para los pilotos más experimentados como para los aficionados; incluso años después de su cierre de producción aun se ven rodar por nuestras calles y a pesar de que a diario salen nuevos modelos hay quienes aun prefieren la XF 650 Freewind.


Suzuki XF 650 Freewind 1997
Suzuki XF 650 Freewind 1997
Suzuki XF 650 Freewind 1999
Suzuki XF 650 Freewind 1999
Suzuki XF 650 Freewind 2000
Suzuki XF 650 Freewind 2000
Suzuki XF 650 Freewind 2001
Suzuki XF 650 Freewind 2001
Suzuki XF 650 Freewind 2002
Suzuki XF 650 Freewind 2002
Suzuki XF 650 Freewind 2003
Suzuki XF 650 Freewind 2003

Chasis: posee un tubo de acero con basculante de sección rectangular. Adelante posee horquillas de 43 mm. De diametro Y atrás, sistema de monoamortiguador progresivo regulable. Las pinzas de los frenos son flotantes, de dos pistones paralelos en el disco delantero y de un solo pistón en el posterior.

Suzuki XF 650 Freewind Chasis
Suzuki XF 650 Freewind Chasis

MOTOR | Suzuki XF 650 Freewind

La Suzuki XF 650 Freewind posee un motor monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por aire y aceite, cuatro válvulas y doble bujía, 644 cc. Con dos carburadores Mikuni de 32 mm. de diámetro de difusor, 47 CV de potencia a 7000 r.p.m., un par máximo de 5.4 kgm a 5500 r.p.m. La doble bujía da más fiabilidad al encendido y más uniformidad en la combustión. El cilindro, en su pared interior es de aluminio tratado, consiguiendo una mayor evacuación de calor, menor peso, mayor ajuste del pistón y en consecuencia, mayor durabilidad. El escape es de acero inoxidable con el silencioso de aluminio.

Ficha Tecnica | Suzuki XF 650 Freewind

Potencia: 47 c.v.

Cambio: 5 Freno

Delantero: D/300 mm

Régimen de Potencia: 7,000 r.p.m

Transmisión: Cadena

Freno Trasero: D/240 mm

Cilindrada: 644 c.c.

Distancia Ejes: 1,465 mm

Altura Asiento: 830 mm

Numero Cilíndros: 1

Recorrido Suspensión Delantera: HT 43/170 mm

Peso: 162 Kgs

Ciclo/H: 4T Recorrido

Suspensión Trasera: A 140 mm

Depósito: 19 litros

Refrigeración: Aire Rueda

Delantera: 100/90-19

Arranque: Eléctrico

Rueda Trasera: 130/80-17

Suzuki XF 650 Freewind wallpaper
Suzuki XF 650 Freewind wallpaper
Suzuki XF 650 Freewind panel de instrumentos
Suzuki XF 650 Freewind panel de instrumentos
Suzuki XF 650 Freewind
Suzuki XF 650 Freewind
Suzuki XF 650 Freewind La favorita de muchos
Suzuki XF 650 Freewind La favorita de muchos

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8 Comentarios

  1. juan carlos ramirez

    esta es una berraquera

  2. OSCAR ARENAS HIGUITA

    hace unos cuantos año tube moto, y quiero comprar una xf freewind 650, poco presupuesto recibo recomendaciones.
    muchas gracias por su comprencion
    3002015528

  3. hola tengo una freewind fx 650 2001 gris paeles al 2013
    llamen paraaveriguar 3143101004

  4. rafael reyes borrero

    venpermuto freewind modelo 99 en muy buen estado mi ubicacion es bucaramanga informacion 3185040476

  5. Hola amigos.
    deseo comprar una suzuki freewind 650 de modelo. 98-99. En medellin donde la puedo llevar a revisar que sea un lugar bueno y confiable.
    gracias

  6. SEGÚN LA FICHA SALIO HASTA EL 2003, YO CONOZCO HASTA 2006,EN COLOMBIA CUAL ES LA RAZON?

    • hola , esto son años del mercado para Europa. a veces casi siempre tenemos un atraso de mercadeo en latinoamerica ,, áfrica etc ,,, la moto se vendió nueva en latinoamerica hasta el 2006 , pero Europa es un mercado mas competitivo con mas variedad y mejor poder adquisitivo ,clientes mas exigentes , esto hace que el ciclo de venta de modelos sea mas corto para imnovar y no perder nichos en el mercado

    • hasta el 2003 fueron las que se importaron para alemania.

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