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Suzuki GSX R 1300 Hayabusa

Suzuki GSX-R1300

La suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2011 es una moto tan excitante que genera emociones nuevas  al condcutor  desde la primera prueba,  puede alcanzar niveles de eficacia en  su motor y mayor suavidad de conducción,  con más cilindraje, mayor par y con una curva de utilización más amplia, binda una mejor relación peso/potencia y menor nivel de dimensiones.Además ofrece una mejor aerodinámica y protección frente al viento, con una carrocería de líneas muy suaves y penetrantes.

Equipa la más avanzada inyección digital de combustible y sistema de gestión del motor con tres curvas de potencia, seleccionables para adaptarse a las necesidades del piloto.

GSx-R 1300
Suzuki Hayabusa GSx-R 1300, Moto

Prestaciones extraordinarias

Una motocicleta que ha creado una leyenda gracias a sus fabulosas prestaciones y a su aerodinámica capaz de atravesar el viento como el halcón peregrino del que obtiene su nombre.

Motor con más cilindrada

La Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2011 cuenta con un motor de cuatro cilindros aún más musculoso, con una curva más amplia y un mayor par motor para una aceleración aún más instantánea.

Transmisión de la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2011

Para poder adaptarse a la prodigiosa entrega de potencia de la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2011, los engranajes de la caja de cambios han sido optimizados, aumentando los de 5ª y 6ª velocidad y reduciendo los de 1ª y 2ª. Un chorro de aceite está siempre pulverizando los piñones de 4ª, 5ª y 6ª, reduciendo el desgaste y los ruidos mecánicos a las velocidades de crucero.

Ficha Técnica de la Suzuki GSX-R1300 Hayabusa 2011

Las especificaciones técnicas son importantes para dar a conocer la descripción de la moto Suzuki GSX-R1300 de manera detallada, además esta información garantiza la satisfación del consumidor, el sistema de prestaciones que ofrece la moto y la calidad del mismo.

A continuacion encontraras la ficha tecnica de la motocicleta Suzuki Hayabusa GSX-R1300

Suzuki GSX-R1300 hayabusa 2011

Motor

  • Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC
  • Número de cilindros: 4 cilindros
  • Calibre: 81.0 mm (3.189 in)
  • Carrera: 65.0 mm (2.559 in)
  • Cilindrada: 1.340 cm3 (81.8 cu. in)
  • Relación de compresión: 12.5:1
  • Sistema de combustible: Sistema de inyección de combustible
  • Filtro de aire: Elemento de papel
  • Sistema de arrancador: Eléctrico
  • Sistema de Lubricación: Colector húmedo
  • Velocidad de ralentí: 1 150 ± 100 r/min

Tren de transmisión

  • Embrague: Multidisco en baño de aceite
  • Transmisión: Engrane constante de 6 velocidades
  • Patrón de cambio de velocidades: 1 reducción, 5 aumento
  • Relación de reducción primaria: 1.596 (83/52)


Relación de engranajes:

  • Baja: 2.615 (34/13)
  • 2da: 1.937 (31/16)
  • 3ra: 1.526 (29/19)
  • 4ta: 1.285 (27/21)
  • 5ta: 1.136 (25/22)
  • Máxima: 1.043 (24/23)
  • Relación de reducción final: 2.388 (43/18)
  • Cadena de transmisión: RK GB50GSV Z4, 114 eslabones

Chasis

  • Suspensión delantera: Telescópica invertida, muelle, amortiguación totalmente regulable en precarga, compresión y extensión.
  • Suspensión trasera: Telescópica invertida, muelle, amortiguación totalmente regulable en precarga, compresión y extensión.
  • Carrera de la horquilla delantera: 120 mm (4.7 in)
  • Recorrido de la rueda trasera: 140 mm (5.5 in)
  • Ángulo de dirección: 23º 25′
  • Inclinación del eje delantero: 30º
  • Rodada: 93 mm (3.7 in)
  • Radio de giro: 3.3 m (10.8 ft)
  • Freno delantero: Anclaje radial, doble disco
  • Freno trasero: Simple disco
  • Tamaño del neumático delantero: 120/70 ZR 17 M/C (58 W), tubular
  • Tamaño del neumático trasero: 190/50 ZR 17 M/C (73 W), tubular

Dimensiones y peso en vacío

  • Longitud total: 2.190 mm (86.2 in)
  • Anchura total: 735 mm (28.9 in)
  • Altura total: 1.165 mm (48.9 in)
  • Batalla: 1.480 mm (52.3 in)
  • Distancia al suelo: 120 mm (4.7 in)
  • Altura del asiento: 805 mm (31.7 in)
  • Peso en vacío: 221 Kg (487 lbs)

Equipo eléctrico

  • Tipo de encendido: Encendido electrónico (transistorizado)
  • Distribución del encendido: 5º B.T.D.C. a 1 150 rpm
  • Bujía: NGK CR9EIA-9 o DENSO IU27D
  • Bateria: 12 V 36 kC (10 Ah)/10 HR
  • Generador: Generador trifásico de CA
  • Fusible principal: 30 A
  • Fusible: 15/15/15/10/10/10/10 A

Faro:

  • Larga 12 V 65 W (H9)
  • Corta 12 V 55 W (H7)
  • Luz de intermitente: 12 V 21 W
  • Luz de la matrícula: 12 V 5 W
  • Luz de freno/trasera: LED
  • Luz de posición: 12 V 5 W x2
  • Luz de velocímetro: LED
  • Luz de cuentarrevoluciones: LED
  • Luz indicadora de punto muerto: LED
  • Luz indicadora de luz de carretera: LED
  • Luz indicadora de señal de giro: LED
  • Luz indicadora de nivel de combustible: LED
  • Luz de aviso de presión de aceite: LED
  • Luz indicadora de rpm del motor: LED

Capacidades

Depósito de combustible, incluyendo la reserva: 20 L (5.3/4.4 US/Imp gal) Aceite del motor:

  • cambio de aceite: 3.100 ml (3.3/2.7 US/Impg qt)
  • con cambio de filtro: 3.300 ml (3.5/2.9 US/Imp qt)
  • reparación: 4.000 ml (4.2/3.5 US/Imp qt)

Galería de Imágenes de la moto de Suzuki GSX-R1300 hayabusa 2011

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Galería de videos de la moto de la Marca suzuki GSX-R1300 Hayabusa 2011.

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Un comentario

  1. Cuanto es el precio de esta supermoto gracias por la atencion prestada

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