Ahora mintransporte con consultas en linea para verificar la legalidad de los tramites

En Colombia mintransporte ha creado consultas en linea para verificar que todos los procesos se realicen de acuerdo a los parámetros establecidos por la entidad como:

• Consulta Certificado de la Revisión Técnico – Mecánica y de Gases
• Vehículos habilitados para transporte Internacional
• Consulta Centros de Diagnóstico – NORMAS TÉCNICAS COLOMBIANAS
• Consulta Organismos de Certificación Centros Diagnóstico
• Consulta Centros de Reconocimiento a Conductores
• Consulta Organismos de Certificación
• Consulta Médicos inscritos por departamento
• Consulta Certificados Médicos
• Consulta Licencia de Conducción
• Consulta Certificados de Enseñanza Automovilística
• Centros de Enseñanza Automovilística
• Organismos de Tránsito
• Consulta Estado Cambio de Servicio
• Consulta Pago de Especies Venales
• Datos básicos Empresas de Transporte Terrestre
• Desintegración de Vehículos de Carga
• Estado de Trámites expedición Certificación de Cumplimiento – Chatarrización
• Consulta información reportada Manifiesto de Carga
• Consultas Accidentalidad

Todo esto ayuda a la  verificación oportuna de  todos los tramites que se realizan en Colombia y de las entidades involucradas en dichos procesos. En cada una de las consultas están registradas todas aquellas entidades que juegan un papel fundamental en el servicio de transito y transporte.

Algo muy significativo para todos esos usuarios pues con la información que arroja el sistema de mintransporte se podrá hacer un seguimiento de los tramites desde su radicación hasta su entrega. Permitiendo de esta manera conocer todo los pasos seguidos en este tipo de tramitologia y la legalidad con la que se esta procediendo.

vista de www.mintransporte.gov.co Pagina de inicio para las consultas

Historia de mintransporte en Colombia

Conozcamos mas a cerca de la historia de mintransporte y sus funciones en Colombia.

La historia del mintransporte se remonta al año de 1905, durante el Gobierno del general Rafael Reyes, cuando se creó el Ministerio de Obras Públicas y Transporte, con el fin de atender los bienes nacionales, las minas, petróleos, patentes de privilegio y registros de marcas, los ferrocarriles, caminos, puentes, edificios nacionales y tierras baldías.

Dentro de las principales obras y gestiones en las que  Mintransporte ha sido protagonista, debemos recordar los primeros 50 años del siglo XX, época en la que se definieron las normas para la construcción y conservación de carreteras y caminos, se hizo la limpieza y canalización de diferentes ríos y la inspección de las empresas de navegación y matrícula de las embarcaciones. De otra parte, se crearon los distritos de obras públicas, la empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia, se construyó el nuevo acueducto de Bogotá, la represa La Regadera, la planta de tratamiento de aguas de Vitelma, se creó la Dirección de Transporte y Tarifas, dando origen al Instituto Nacional de Tránsito, INTRA y se diseñó el primer plan vial nacional con participación de firmas constructoras extranjeras.

En la segunda mitad del siglo, se introdujo el sistema de peajes para financiar las obras civiles, se creó la Policía de Carreteras para la vigilancia y control del tráfico en las vías nacionales; la empresa Puertos de Colombia, con el fin de construir y administrar los puertos marítimos; el Fondo de Caminos Vecinales, que entraría a atender la construcción, mejoramiento y conservación de los caminos y puentes y el Fondo Vial Nacional, con recursos generados del impuesto a los combustibles para financiar obras viales que recibía mintransporte.

En 1993, el Gobierno Nacional vio la necesidad de reestructurar la Entidad (mintransporte), con el fin de modernizarla y adaptarla al dinamismo del país, por lo que desde el mes diciembre de ese año se convirtió en Ministerio de Transporte.

A comienzos del año 2000, una nueva reorganización se presentó al interior de la institución, esta vez para fortalecerla como el organismo que define, formula y regula las políticas de transporte, tránsito y su infraestructura mediante la articulación de las entidades que integran el sector.

En la última década, el Mintransporte ha desarrollado importantes proyectos de trascendencia nacional, mediante la construcción de nuevas vías, túneles y puentes, en el sector carretero; ha puesto en funcionamiento la red férrea, mejoró las condiciones de servicio y seguridad en los aeropuertos y trabaja constantemente en la adecuación y mantenimiento de las vías fluviales y marítimas.

Desarrollo del Transporte en Colombia. Esta obra, escrita en 2007, constituye la primera historia general del Transporte en Colombia desde 1492 hasta nuestros días.

Autor: José Alvear Sanín.

Antecedentes administrativos de decreto 101 del 2000. El cual regula a mintransporte.

Se modificó la estructura administrativa de las entidades del sector transporte. Manteniéndose intacta la integración del sector conforme al artículo 1 de la Ley 105/93.

Como procedimiento se realizaron reuniones con las diferentes direcciones generales y oficinas del Ministerio, así como con las entidades adscritas y vinculadas y la DIMAR, quiénes presentaron sus observaciones al D.L.1179/99. A partir de estas últimas y en conjunto con el DAFP y la Secretaría Jurídica de la Presidencia de la República se elaboró la versión definitiva.

La Superintendencia General de Puertos no se transforma, sino que recibe por delegación presidencial (artículo 189 numeral 22 C.P.; artículo 66 Ley 489/98) las funciones de inspección, control y vigilancia sobre los otros modos de transporte, salvo el aéreo, con base en la naturaleza de las Superintendencias , la afinidad entre funciones, sujetos de control etc. Por lo anterior cambió su nombre por Superintendencia de Puertos y Transporte mientras persista la delegación.

A través de este mecanismo se busca que las entidades adscritas y vinculadas se desprendan de la función de inspección, control y vigilancia, dándole agilidad y transparencia a sus procesos en la medida que pierden la doble condición de ente controlador y sujeto de control. Esta situación sin duda favorece en gran medida a los usuarios del servicio de transporte y su infraestructura pues existe una entidad especializada e independiente dispuesta a atender sus quejas y resolverlas, condición fundamental para mejorar el servicio y evitar abusos de empresas y autoridades.

La Comisión de Regulación del Transporte CRTR sigue la filosofía de las otras comisiones de regulación pero no es idéntica en su estructura jurídica por lo que ésta se creó como una dependencia interna del Ministerio de Transporte.
Para garantizar la estabilidad de la regulación, los expertos comisionados, son nombrados por el Presidente de la República por períodos de tres años.

La CRTR constituye un avance importante pues el esquema de “regulación” pues la estabilidad normativa que de ella se deriva contribuye decisivamente a la eficiencia y transparencia. Así mismo el esquema impone un necesario y permanente diálogo entre el Gobierno y la comunidad en búsqueda de la concertación.
Las funciones de la Dirección General de Transporte Marítimo fueron concertadas con la DIMAR.
Las funciones de la Dirección General de Transporte Aéreo y la creación del Consejo Directivo de la Aerocivil fueron concertadas con esta entidad.

Se establecieron dos subdirecciones dependientes de la Secretaría General, puesto que el Ministerio no sólo es una entidad de planificación sino ejecutora, en particular en materia fluvial y marítima.

Se establecieron subdirecciones operativas para algunas de las direcciones generales por ser unidades ejecutoras.