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Motos Custom

Motos Custom

Publicado en 12. sep, 2011 por en ACCESORIOS

Motocicletas Custom, personaliza tu moto!

Cada vez éste término es más conocido en nuestro país debido a que la personalización de las motos se ha vuelto muy común. El término ‘Custom’ proviene originalmente del verbo inglés to customize, que se refiere a la personalización de algo que fue creado en serie de forma industrial e impersonal. En este caso define un tipo de motocicleta que ofrece la posibilidad de personalización y modificación de acuerdo a los gustos del dueño, (partiendo casi siempre de un modelo de estilo clásico o “retro”), de tal forma que la motocicleta acaba convirtiéndose en un reflejo de la personalidad y estética de la persona que la posee.Custom

Motos Custom

Motos Custom

Estilos de Custom

El término “Custom” es muy generalizado, ya que existen varios estilos diferentes gracias a los tipos de modificaciones a las que se someten las motos o nivel de modificacion, entre otros. A la vez se subdividen en varios géneros menos definidos; algunos de éstos términos son los siguientes:

Special Construction: Su estructura cumple con una inclinación estandarizada de 38 a 42 + 3 grados en la tija, dependiendo del modelo a desarrollar. Esta vertiente NO toma como base una motocicleta de stock (no hay marca ni modelo de origen, excepto en el motor), y por el contrario se construye la motocicleta en su totalidad, empezando por el chasis, que es elaborado a medida del cliente.

Motos Custom, Special Construction

Motos Custom, Special Construction

Street Fighter: En inglés “guerrera urbana”. Estas motocicletas se diferencian de todas las demás custom porque la base que se utiliza es una moto deportiva, generalmente japonesa y en algunos casos italiana. Se modifica tanto la estética como la mecánica de la moto hasta el punto de darles unas prestaciones impresionantes. Se caracterizan estéticamente por tener el colín trasero alzado en un ángulo muy exagerado (siempre son monoplaza), dejando a la vista gruesos neumáticos traseros y poderosos tubos de escape. Se quitan los carenados y se pulen o croman algunas piezas.

Motos Custom, Street Fighter

Motos Custom, Street Fighter

Show Bike: Estas motocicletas se crean normalmente con el único objetivo de presentarlas a concursos donde se premia a los preparadores por sus obras. No suelen estar pensadas para ser usadas como vehículo aunque siempre es requisito indispensable que las motos arranquen y sean capaces de funcionar correctamente como lo que al fin y al cabo son: motos. En muchas ocasiones, son los fabricantes de piezas para customs los que crean estas esculturas rodantes para promocionar sus productos, de igual forma que los diseñadores de moda crean vestidos únicamente para la pasarela.

Motos Custom, Show Bike

Motos Custom, Show Bike

Dresser o Bagger: Es el tipo de custom menos agresivo con el modelo original, ya que al contrario de los otros estilos, consiste o bien en sustituir piezas y accesorios de las motos por otros de mejor estética o simplemente añadir piezas tanto para incorporar nuevas funcionalidades como para cambiar su estética por una más “rutera” independientemente de que se hagan o no largos viajes con la motocicleta.

Motos Custom, Dresser o Bagger

Motos Custom, Dresser o Bagger

Rat-Bike: Es difícil determinar cuándo aparece esta vertiente del custom, ya que consiste en la modificación o creación de motos a partir de piezas de desguace viejas, accesorios oxidados de otras máquinas ajenas al motociclismo (a veces surrealistas), y en definitiva hacer que la motocicleta funcione correctamente pero con un aspecto decadente, sucio y viejo. Se utiliza pintura negro mate o verde militar y evidentemente, se prescinde totalmente de cromados.

Motos Custom, Rat-Bike

Motos Custom, Rat-Bike

Bobber: Se caracterizan por ser bajas y largas, en inglés “long and low”, tener las dos ruedas de igual diámetro y normalmente mismo grosor. Suelen tener neumáticos de banda blanca, y normalmente montan llantas de radios clásicas. Por lo general, se les desmontan los guardabarros delanteros y se les cambian o simplifican los tubos de escape y luego se les envuelve en cinta de amianto (muy característico). No se modifica el chasis original.

Motos Custom, Bobber

Motos Custom, Bobber

Chopper: Se corta o desmonta de la moto todo lo que resulta supérfluo; se caracterizan por ser motocicletas delgadas, bajas por la parte de atrás y altas por la parte delantera, con horquillas muy largas (a veces exageradamente), la rueda del tren delantero delgada y la rueda trasera mucho más gruesa. En este caso sí se modifica el chasis e incluso en algunos casos se instala un chasis creado especialmente para convertir la moto en una chopper.

Motos Custom, Chopper

Motos Custom, Chopper

Cruiser: Son las Custom por excelencia, de origen y sin modificaciones estructurales. Su morfología responde a una moto larga y baja, con gran distancia entre ejes, manillar ancho, depósito de gran capacidad y guardabarros envolventes. La postura de conducción, dada la ergonomía que presenta, es relajada, con la espalda recta o ligeramente inclinada hacia atrás, los brazos relajados y las piernas extendidas. Suelen disponer de plataformas para los pies en vez de estriberas y es común que también tengan palancas de cambio de doble brazo.

Motos Custom, Cruiser

Motos Custom, Cruiser

Video a cerca de las motos Custom

Mira a continuación un video que recopila varias  fotos de motos Custom.

Comentarios de las Motos Custom
Como califica el desempeño de estas Motos, su experiencia con una Custom. Esta información es muy valiosa para aquellas personas que desean modificar una moto. Déjanos tus observaciones…
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