SKODA YETI | Confirmado, el YETI si existe!

SKODA YETI

Confirmado, el YETI si existe!

Se acaba de lanzar en Colombia una SUV compacta, una opción diferente de bajo consumo, buen comportamiento, tamaño contenido y un interior muy práctico; son algunas de las muchas características que posee este automóvil, se trata del SKODA YETI, su nombre se debe a la leyenda que muchos hemos escuchado, algo maravilloso casi único, desde las llanuras hasta las mas altas cumbres y que hasta ahora ha permanecido oculto. Es una SUV compacta de cinco puertas con unos tributos que llegan para revolucionar el segmento. Su interior tiene muy excelentes acabados también un baúl con gran capacidad de carga,  gracias a su tracción insuperable posee adaptabilidad total en terrenos off-road, es amigable con el medio ambiente pues posee un bajo nivel de emisiones y económico con su reducido consumo.

DISEÑO| Skoda Yeti

Para el diseño exterior con la característica típica SKODA con una parrilla característica y unos pilares muy llamativos, las formas cuadradas de la carrocería forman parte importante de su aspecto, junto con los faros redondos que albergan la luz diurna y los antiniebla, justo debajo de los grupos ópticos principales le otorgan una gran personalidad al diseño del Skoda Yeti. A unque con la característica de la marca Skoda pero con  excepción del portón del maletero, que en la versión de producción es de una sola pieza.

MOTOR | Skoda Yeti

Skoda Yeti posee motores turboalimentados de inyección directa, tanto Diesel como gasolina. En gasolina estrena un inédito [1.2 TSI de 105 CV] que sólo se ofrecerá con tracción delantera y caja manual de cinco velocidades o DSG de 7 marchas en opción, que por ahora será la única variante con cambio automático, aunque en un futuro también habrá un 2.0 TDI de 140 CV con el sistema DSG. Le seguirá el ya conocido [1.8 TSI de 160 CV], con tracción total y cambio manual de 6 velocidades.

En Diesel habrá tres niveles de potencia partiendo de un mismo bloque [2.0 TDI] «common-rail»: [110, 140 y 170 CV]. El primero será el único con cambio manual de 5 marchas en lugar de 6, y se ofrecerá con tracción 4×2 ó 4×4, mientras que el resto, sólo con tracción.

Fichas técnicas | Skoda Yeti

Motor  1.2 TSI 105CV 4X2

 

Tipo de motor: Gasolina

Cilindros/Cilindrada (cm3): 4/1.197

Potencia máxima/rpm (kW/min-1): 77/5.000

Par máximo/rpm (Nm/min-1): 175/1.500-3.500

 

Rendimiento

Velocidad máxima (km/h): 175

Aceleración 0-100 km/h (s): 11,8

Resistencia aerodinámica (Cw): 0,37

 

Consumos

Urbano (l/100km): 7,9

Carretera (l/100km): 5,9

Combinado (l/100km): 6,6

Emisiones CO2 (g/km): 149

Depósito combustible (l): 60

 

Peso

Peso en vacío (kg): 1.345

Peso total (kg): 1.890

Carga útil (kg): 545

Peso máx. Remolque frenado en elevación de carretera del 12% (kg): 1200

Motor  1.2 TSI DSG 105CV 4×2

 

Tipo de motor: Gasolina

Cilindros/Cilindrada (cm3): 1.197

Potencia máxima/rpm (kW/min-1): 77/5.000

Par máximo/rpm (Nm/min-1): 175/1.550-4.100

Rendimiento

Velocidad máxima (km/h): 173

Aceleración 0-100 km/h (s): 12,0

Resistencia aerodinámica (Cw): 0,37

 

Consumos

Urbano (l/100km): 8,0

Carretera (l/100km): 5,8

Combinado (l/100km): 6,6

Emisiones CO2 (g/km): 149

Depósito combustible (l): 60

Peso

Peso en vacío (kg): 1.345

Peso total (kg): 1890

Carga útil (kg): 545

Peso máx. Remolque frenado en elevación de carretera del 12% (kg): 1.200

Motor  1.4 TSI 122 CV 4X2

 

Tipo de motor: Gasolina

Cilindros/Cilindrada (cm3): 1.390

Potencia máxima/rpm (kW/min-1): 200/1.500-4.000

Par máximo/rpm (Nm/min-1): 90/5.000

 

Rendimiento

Velocidad máxima (km/h): 185

Aceleración 0-100 km/h (s): 10,5

Resistencia aerodinámica (Cw): 0,37

 

Consumos

Urbano (l/100km): 8,9

Carretera (l/100km): 5,9

Combinado (l/100km): 6,8

Emisiones CO2 (g/km): 159

Depósito combustible (l): 60

 

Peso

Peso en vacío (kg): 1.375

Peso total (kg): 1920

Carga útil (kg): 545

Peso máx. Remolque frenado en elevación de carretera del 12% (kg): 1.300

Motor  1.8 TSI 160CV 4X4

 

Tipo de motor: Gasolina

Cilindros/Cilindrada (cm3): 4/1.798

Potencia máxima/rpm (kW/min-1): 118/4.500-6.200

Par máximo/rpm (Nm/min-1): 250/1.500-4.500

Rendimiento

Velocidad máxima (km/h): 200

Aceleración 0-100 km/h (s): 8,4

Resistencia aerodinámica (Cw): 0,37

 

Consumos

Urbano (l/100km): 10,1

Carretera (l/100km): 6,9

Combinado (l/100km): 8,0

Emisiones CO2 (g/km): 189

Depósito combustible (l): 60

Peso

Peso en vacío (kg): 1.505

Peso total (kg): 2.050

Carga útil (kg): 545

Peso máx. Remolque frenado en elevación de carretera del 12% (kg): 1.600

Motor 2.0 TDI CR DPF 110CV 4X2

 

Tipo de motor: Diesel

Cilindros/Cilindrada (cm3): 4/1.968

Potencia máxima/rpm (kW/min-1): 81/4.200

Par máximo/rpm (Nm/min-1): 250/1.500-2.500

 

Rendimiento

Velocidad máxima (km/h): 177

Aceleración 0-100 km/h (s): 11,6

Resistencia aerodinámica (Cw): 0,37

 

Consumos

Urbano (l/100km): 6,6

Carretera (l/100km): 4,7

Combinado (l/100km): 5,4

Emisiones CO2 (g/km): 140

Depósito combustible (l): 60

 

Peso

Peso en vacío (kg): 1.420

Peso total (kg): 1.965

Carga útil (kg): 545

Peso máx. Remolque frenado en elevación de carretera del 12% (kg): 1.500

 

SEGURIDAD | Skoda Yeti

Para la seguridad, el Skoda YETI tiene la posibilidad de incorporar una tecla “off road”, mediante la cual se adaptan las leyes de actuación del ABS, control de tracción, ESP, bloqueo electrónico del diferencial EDS (actúa antes) y sensibilidad del acelerador. Para las versiones 4×4 emplea un embrague Haldex de cuarta generación, capaz de transferir hasta un 85% de par a una rueda determinada en condiciones de baja adherencia, aunque normalmente el tren delantero recibe el 96 por ciento de la potencia. El sistema de control de estabilidad ESP determina cuándo se modifica el reparto.

Pero lo más interesante es que conecta el control electrónico de descenso esto resulta muy eficaz e intuitivo de utilizar, ya que solamente tendremos que regular la velocidad entre 2 y 30 km/h (con acelerador y freno, nada de botones) y el sistema la mantiene de forma automática sin necesidad de que toquemos los pedales. Esta función se puede utilizar también en punto muerto, de hecho, sólo así podremos ir a 2 km/h, ya que la velocidad mínima en 1ª es de 8 km/h; si queremos acelerar (soltar frenos, en realidad) bastará con hundir el pie en el pedal derecho, incluso descendiendo en punto muerto.

CONFORT | Skoda Yeti

Con buenos ajustes, materiales de calidad y mandos característicos Skoda así es el YETI en su interior, acompañado de altura y la superficie acristalada que ofrece luminosidad que acentúa el techo panorámico opcional. En los asientos delanteros, hay una anchura generosa, mientras que en los asientos traseros caben tres adultos algo apretados. Los tres asientos independientes posteriores disponen del VarioFlex, que permite deslizarlos longitudinalmente para tener más espacio en el maletero, o el de las piernas de los pasajeros También es posible reclinar los respaldos traseros, así como abatirlos, pero la modularidad no se queda ahí puesto que las baquetas se pueden plegar hacia a delante o incluso extraer del habitáculo de manera muy simple para conseguir hasta 1.760 litros de capacidad de carga Si se quita sólo un asiento y se configura un interior de 4 plazas, también se puede anclar a diferente distancia una banqueta de la otra y lograr así mayor desahogo. El maletero cuenta con ganchos específicos para colgar bolsas, además de un recipiente flexible que permite colocar objetos sin que se muevan.

EQUIPAMIENTO | Skoda Yeti

> Molduras protectoras laterales en negro.

 

 

>Barras longitudinales en el techo plateadas (parte central).

> Censores de aparcamiento: Incorporados en los parachoques delantero y trasero, miden la distancia entre tu automóvil y el obstáculo más próximo.

> Airbag de conductor y acompañante.

> Airbags laterales: (situados a los lados de los asientos delanteros).

>Airbags de cabeza: Innovador sistema que cubre la zona de las ventanillas laterales desde la columna delantera hasta la trasera.

> Airbags laterales delanteros – traseros y airbags de cabeza para pasajeros.

> Airbag de rodilla para el conductor: Ubicado debajo de la columna de dirección, protege las rodillas en caso de colisión.

> Reposacabezas activos delanteros ajustables en altura: Reducen significativamente el riesgo de lesiones en la nuca en caso de recibir un impacto por la parte trasera.

> ESP [Programa Eléctrico de Estabilidad]: Se trata de un botón que activa y desactiva el programa electrónico de estabilidad, que controla el frenado y minimiza el riesgo de sobreviraje y subviraje del coche. Ayuda a mantener el control de la dirección en situaciones críticas.

> Faros Bi-Xenón auto direccionales (AFSII) con lava faros delanteros: Los faros ofrecen una excelente intensidad luminosa y, además, dos sistemas electrónicos garantizan la regulación de altura y el desplazamiento lateral, lo que mejora notablemente la visibilidad en curvas.

> Guantera para el acompañante: integrada en el salpicadero con cierre, iluminada y refrigerada.

>Tempomat: Control de velocidad de crucero. Innovador sistema que mantiene automáticamente la velocidad que indiques.

> Radio CD «Swing» y MP3: Incluye reproductor de CD +MP3 y WMA,  8 altavoces, procesador de señal digital con ecualizador y una pantalla que recoge información del climatizador bizonal, de los censores de aparcamiento, la hora y la temperatura exterior.

> Climatizador bizonal con AQS (censor de olores). Permite programar dos temperaturas diferentes en los lados izquierdos y derecho del interior del vehículo.

> Techo solar panorámico.

 

 

> Maxi-DOT: Pantalla multifunción donde encontrarás información de la radio, del teléfono, sistema de navegación, datos del ordenador de a  bordo, etc.

> Sistema de Navegación Amundsen: Equipado con pantalla táctil de 5″, doble sintonizador, lectura de tarjetas SD, TMC (recepción de mensajes sobre el estado del tráfico) y visualizador de funciones del vehículo.

> Sistema de Navegación Columbus. Equipado con pantalla táctil de 6,5″, lectura de DVD, disco duro de 30GB para lectura de archivos MP3 y WMA, lectura de tarjetas SD y TMC (recepción de mensajes sobre el estado del tráfico).

> Radio BOLERO con cargador frontal del 6CD’S + MP3 y doble sintonizador: Equipada con pantalla táctil de 6,5″, lectura de trajetas SD y visualizador de funciones del vehículo.

> Mesa plegable en el respaldo central trasero.

> Retrovisores eléctricos con ajuste de posición, anti-deslumbrante, con memoria, con luz iluminando la zona de acceso.

> Cristales traseros y laterales traseros oscurecidos.

[Video] Skoda Yeti

GALERIA | Skoda Yeti

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