Aprilia Dorsoduro 1200 ABS 2011

«Bella y bestia»

Esta moto representa a la perfección la máxima tecnología en todos los aspectos, el nuevo motor de Aprilia que con sus 130 CV y arquitectura bicilíndrica, pone en nuestras manos un empuje sencillamente brutal, ademas la moto ofrece un control de maravilla gracias a la facilidad con la que se mueve, lo que la hace parecer muy ligera.

DISEÑO | Aprilia Dorsoduro 1200 ABS

Un diseño exclusivo y personalísimo caracteriza a la nueva Dorsoduro 1200. Su línea inconfundible se reconocería entre miles. Los acabados se encuentran en un nivel exclusivo, con un colín barnizado, un chasis bicolor y un doble escape superior con protección anticalórica en negro.

Aparte del control de tracción, también podemos seleccionar tres mapas en los que la entrega de la potencia varía: «R» es el modo lluvia que limita mucho la potencia (102 CV) para que no tengamos complicaciones con el piso mojado. «T» es la opción Touring, la más recomendable porque podemos controlar la aceleración y disfrutar de un empuje realmente impetuoso. «S» es el modo prohibido; cuando lo seleccionamos, los movimientos del puño acelerador provocan una aceleración tan fuerte a instantánea que da mucho respeto de lo que es capaz esta impresionante moto.

Los principales detalles de la nueva Aprilia Dorsoduro 1200 son:

• Nuevo motor V2 calado a 90° grados con cuatro válvulas por cilindros, doble árbol de levas en cabeza, refrigeración líquida y twin spark.
• Tecnología Ride by wire con triple mapa electrónico (Sport, Touring y Rain)
• Alimentación por inyección electrónica.
• Distribución mixta engranaje/cadena.
• Catalizador trivalente del escape con sonda Lambda.
• Chasis desmontable de acero y aluminio ultraligero y de elevada rigidez torsional.
• Anclajes en aluminio.
• Basculante en aluminio con amortiguador lateral.
• Horquilla delantera invertida en con barras de 43 mm, multirregulable con monoamortiguador con sistema piggy back.
• Sistema de frenos Brembo Racing con pinzas radiales.

Ficha técnica de la Aprilia Dorsoduro 1200 ABS 2011

Consulta las especificaciones técnicas de la Aprilia Dorsoduro 1200 ABS 2011, ademas esta información garantiza la satisfación del consumidor, el sistema de prestaciones uqe ofrece la moto y la calidad del mismo.

A continuación la ficha técnica de la Aprilia al detalle

Aprilia Dorsoduro 1200 ABS 2011

Motor

• Motor: Aprilia Bicilíndrico en V longitudinal calado a 90°, 4 tiempos, refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas en cabeza mandado por un sistema mixto de engranaje y cadena, cuatro válvulas por cilindro
• Combustible: Gasolina sin plomo
• Diámetro interior carrera: 106 x 67.8
• Cilindrada: 1197 cc
• Relación de compresión: 12.0 ± 0.5: 1
• Potencia máxima en el eje: 96 Kw (130 CV) a 8.700 rpm
• Par máximo en el eje: 11,7 kgm (115 Nm) a 7.200 rpm
• Alimentación: Sistema integral de gestión del motor. Inyección con gestión de apertura de las mariposas Ride by Wire de tres mapas: Sport (S), Touring (T), Rain (R)
• Encendido: Electrónico digital, integrado en la inyección
• Arranque: Eléctrico
• Escape: Sistema 2 en 2 realizado íntegramente en acero inoxidable con doble catalizador y sonda Lambda
• Generador: 450 W a 6000 rpm
• Lubricación: Por cárter húmedo
• Cambio: De 6 velocidades, relación de transmisión: 14/36, 17/32, 20/30, 22/28, 23/26, 24/25
• Embrague: Discos múltiples en baño de aceite con mando hidráulico
• Transmisión primaria: Por engranajes con dientes rectos, relación de transmisión: 40/69
• Transmisión secundaria: Por cadena. Relación de transmisión: 16/40

Chasis

• Chasis: Desmontable en acero de alta tensión con anclajes de alta resistencia y estribos laterales en aluminio. Subchasis posterior desmontable en aluminio.
• Suspensión delantera: Horquilla invertida Sachs con barras de acero de diam. 43 de diámetro completamente regulables en compresión, extensión y precarga del muelle. Recorrido de la rueda 160 mm.
• Suspensión trasera: Basculante en aleación de aluminio. Amortiguador hidráulico Sachs completamente regulable en compresión, extensión y precarga del muelle con sistema Piggy back. Recorrido de rueda 155 mm.
• Frenos: Delantero: Doble disco flotante en acero inoxidable con diámetro de ? 320 mm. Pinzas radiales de cuatro pistones Brembo. Latiguillos de freno en acero trenzado. Trasero: Disco de acero inoxidable de ? 240 mm. de diámetro. Pinza de simple pistón Brembo. Latiguillo de freno en acero trenzado. Sistema ABS Continental de dos canales con control de tracción Aprilia Traction Control (ATC)

Llantas

• Llantas: En aleación de aluminio Ant.: 3,50 X 17″ Post.: 6,00 X 17″
• Neumáticos: Radiales sin cámara; Del.: 120/70 ZR 17; Tras.: 180/55 ZR 17

Dimensiones

• Dimensiones: Longitud max 2248 mm Anchura max 925 mm (al extremo del manillar) Altura max 1205 mm (salpicadero) Altura al asiento 870 mm Distancia entre ejes 1528 mm Avance 118 mm Ángulo de ataque 27.3°
• Depósito: 15 litros (3.5 litros de reserva)

Galería de imágenes de la Aprilia Dorsoduro 1200 ABS 2011

A continuación encontraras la galería de imágenes de la Aprilia Dorsocuro 1200 ABS que descirbe este estilo de moto, en los cuales puedes compartir las imágenes que mas te gusten. Haz click en cada foto para verla más grande.

Galería de vídeo de la Aprilia Dorsoduro 1200 ABS 2011

Los vídeos proporcionan alguna información de la moto que puede ser útil para el usuario a la hora de adquirir una moto, a continuación visita la galería de video de la Aprilia Dorsoduro 1200 ABS 2011.

Como califica la calidad de la moto Aprilia Dorsoduro 1200 ABS 2011, Esta información es muy valiosa para aquellos que desean adquirir una moto; o simplemente para tener información detallada de la calidad del vehículo.

Déjanos tus opiniones a cerca de la Aprilia Dorsoduro 1200 ABS 2011………

Puedes encontrar este artículo en los buscadores con los términos:

• aprilia colombia
• aprilia sr max 125
• motos APRILIA COLOMBIA
• aprilia