POWERMAX GP1 125, una moto al mejor estilo Europeo!
Publicado en 01. dic, 2010 por YeidY en MOTOS, United Motors
POWERMAX GP1 125
una moto al mejor estilo Europeo!
Precio: $3’399,000 [Sujeto a cambio]
Si eres amante a la moda, al diseño, la sofisticación y la calidad, te gustará la Powermax GP1 125 fabricada por United Motors es la mejor moto para éste tipo de personas, puesto que ofrece varios niveles de refinamiento y sin olvidar las necesidades básicas para el conductor, ha sido hecha con las especificaciones más completas. Estilo Sccoter es la favorita de muchos gracias a su facilidad de manejo, y gran desempeño, es muy útil en la atareada vida de la ciudad y también sirve para largos viajes, es muy confortable estar a bordo de ésta linda moto.
MOTOR | Powermax GP1 125
Esta motocicleta viene equipada con un motor 4 tiempos de 124 cc, refrigerada por aire, arranque eléctrico y de pedal, freno de disco delantero 8.5Ø IN, rines de aluminio de 12 pulgadas, parrilla en aluminio, guantera y baúl.
Ficha Tecnica | Powermax GP1 125
TIPO SCOOTER
MOTOR 124 CC., 4T, 1-CIL OHC
DIAMETRO POR CARRERA (mm) 52.4 X 57.8
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 9.2 A 1
ENFRIAMIENTO AIRE
SISTEMA DE ENCENDIDO CDI
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA, POR CORREA SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO Y PATADA
CHASIS
SUSPENSIÓN DELANTERA HORQUILLA TELESCOPICA
SUSPENSIÓN TRASERA MONO-AMORTIGUADOR HIDRAULICO
FRENO DELANTERO DISCO 8.5Ø IN
FRENO TRASERO TAMBOR
LLANTA DELANTERA 120/90-10
LLANTA TRASERA 130/90-10
DIMENSIONES (LxAxA) (mm) 1,780 X 688 X 1150
ALTURA DE SILLA (mm) 810
DISTANCIA ENTRE EJES (mm) 1,295
CAPACIDAD DE TANQUE (US gals) 1.5
PESO BRUTO 99 (kg)
Caracteristicas | Powermax GP1 125
• Exhosto de Aluminio Dimonza®
• Sistema de frenos Antilock Braking Device”-(ABD).
• Marcador de gasolina, tacómetro y partes con estilo de fibra de carbono.
• Piso ultraliviano de aluminio y compartimiento delantero con llave.
• Rines deportivos de aluminio.
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Gabriel
08. dic, 2010
EDILBERTO CASTAÑEDA
09. feb, 2011
agradezco me orienten para no seguir con el desanimo por esta compra.
CLAUDIA
21. feb, 2011
la compre de concesionario y comparandola con la moto de una amiga comprada en la misma fecha (una yamaha Next 110) esta muy por debajo,
la llevo a mantenimiento cada 6 meses. No he salido de ella porque no tengo dinero para comprarme otra.
pero no la recomiendo
Edi
08. abr, 2013
tiko
04. oct, 2011
Pues lo unico q les puedo decir es q ninguna moto es mala sino es q se les da un uso inadecuado a la maquina y mantenimientos con poca frecuencia, claro que hay q destacar marcas y calidad del material del q estan hechos todos los componentes.
en cuanto al problema del mecanismo de traccion presentado por los compañeros (de q parte la correa a cada momento). Pueden ser varios factores:
-No se esta colocando la correa de la forma apropiada(sentido de rotacion indicado por el fabricante).
-Los variadores presentan desgaste disparejo.
-La centrifuga esta desgastada
-La polea de la clochera presenta una grieta o rajadura y al encontrarse la correa con este punto afectado la va luyendo poco a poco hasta partirla.
Aqui les dejo los causantes por los cuales la correa de sus scooters se esta partiendo con frecuencia, espero q determinen cual de estos esta afectando al funcionamiento de sus maquinas.
Cualquier inquitud pueden contactarme a mi correo:
[email protected]
Morelly
02. may, 2012
necesito arbol de leva anillos estandar filtro del carburador y las tapas, mejor dicho el vestido de la moto ue no se como se llama. gracias espero me puedan ayudar
Luis Fernando
27. sep, 2012
hector
15. nov, 2012