Francesco sumó 13 en el round 13

Luego del fallido round XII por problemas eléctricos, Francesco Galvis (Mazda No. 49 – F2 Racing Bridgestone Total English Kinder Garten) se mostró inmenso en la carrera en la que sumó su triunfo 13 en su historial en el Shell Helix Bridgestone TC 2.000 Premio Amortiguadores Gabriel. En el giro 15 de los 25 pactados sobre el circuito de 1.655 metros con curva motor y mixtos, Galvis se apoderó del liderato y cabalgó allí hasta la bandera a cuadros para vencer con un margen de 3,198 segundos. Además, con 59.813 en el giro 8, también se despachó con la vuelta rápida de la carrera. Una cosecha de gran valor para desvirtuar que por agüero… el 13 no es bueno.

Luego del fallido round XII por problemas eléctricos, Francesco Galvis (Mazda No. 49 – F2 Racing Bridgestone Total English Kinder Garten) se mostró inmenso en la carrera en la que sumó su triunfo 13 en su historial en el Shell Helix Bridgestone TC 2.000 Premio Amortiguadores Gabriel. En el giro 15 de los 25 pactados sobre el circuito de 1.655 metros con curva motor y mixtos, Galvis se apoderó del liderato y cabalgó allí hasta la bandera a cuadros para vencer con un margen de 3,198 segundos. Además, con 59.813 en el giro 8, también se despachó con la vuelta rápida de la carrera. Una cosecha de gran valor para desvirtuar que por agüero… el 13 no es bueno.

La competencia que fue verdaderamente reñida, tuvo como segundo a Carlos Andrés Suárez (Mazda 323 – Odontotal, Elf, Idear 3, Alineaciones Jaime B) resultado con el que se consolidó sorprendentemente en la parte alta de la clasificación general. Pope lideró 8 giros y cobró un segundo lugar de oro, pues estiró su ventaja en el tope a 6 puntos, tras llegar al autódromo segundo en la clasificación general (empatado en puntos con Merjech).

Felipe Merjech fue tercero (Chevrolet No. 145 – Amortiguadores Gabriel LEV Ingeniería Automotriz) y pese a que obtuvo un gran resultado, esta vez no pudo mostrar el gran ritmo con el que ganó la carrera 100. Sin embargo, este nuevo pódium le bastó para seguir luchando abiertamente por el título de la presente temporada. Merjech y el Team Gabriel tiene en alza sus acciones y su cotización va cada vez mejor.

El cuarto lugar no pudo quedar en mejores manos. Juan Camilo Bueno (Mazda No. 41 – CUN – Autoguía Turística de Colombia – Legis) destapó el cofre de sus mejores aromas y además de liderar 5 giros, rodó con suficiente autoridad para reclamar su espacio ante el público. En honor a su principal patrocinador, Bueno “Dictó Cátedra” de administración de tiempos y velocidad, para hacer realidad un muy emotivo top 5 que dedicó a su señora madre, quien por vez primera lo acompañó en el Autódromo.     

Y si de fuertes emociones se trata, pues nada mejor que citar el piloto que cerró el Top 5. Iván Moreno (Chevrolet No. 33 – Gabriel LEV Ingeniería Automotriz Irene Melo) quien extendió sus brazos con la copa hacia la tribuna, para tributarle el resultado a Irene Melo, su nueva patrocinadora, quien le acompañó por vez primera a una prueba del TC 2.000 colombiano. Moreno luchó contra viento y marea para llegar más arriba e incluso tuvo un toque con Bueno, sin embargo tuvo que comprender que detrás suyo marchaba al acecho Juan Pablo Bernal (Chevrolet No. 80 – Qualittá Aventuras Xtremas) y que por tanto debía cuidar lo ganado.

Moreno fue quinto (este es su segundo top 5), Bernal sexto y en el séptimo se reportó otro figurón. Jaime Barrera (Chevrolet No. 20 – Alineaciones Jaime B) está más inspirado que nunca y con ese resultado, más el top 5 de Víctor Hugo Fajardo en el round XII, trepó hasta el cuarto lugar de la clasificación general. Haciendo gala de su gran sapiencia al volante, Barrera marchó sin enredones y con sus latas impecables cobró un top 10 de mucho valor.

En el octavo lugar se reportó otro de los grandes de la temporada. Carlos Serrano (BMW No. 25 – Constructor Sodimac Corona) alcanzó con este resultado el tercer lugar de la clasificación general. Luchó en la curva motor con la tracción trasera de su coche, pues lo perdía cada vez que ponía potencia al salir de la curva más lenta del autódromo, pero poco a poco dio forma a este resultado que lo ubica más arriba que nunca en el acumulado por puntos.

Hugo Fajardo (Chevrolet No. 83 – Hooters – Básico Arquitectura – Incoher) fue una pesadilla para Serrano pues llegó a la meta a sólo 4 décimas de segundo de desventaja. Fajardo es otro que crece en valor y protagonismo carrera tras carreras, pues actualmente es el sexto en la clasificación general y su presencia en la parrilla, casi que significa una aparición en el top 10.

Finalmente cerró el top 10 otro firme contendiente a la corona de este año. Nelson Gutiérrez (Chevrolet No. 70 – Jawan Tech – Twin Technology – Fixer – Sales TS) se mantuvo dentro de la vuelta del líder y sumó 41 puntos que lo empujan, junto a Pavel Russi, al quinto lugar de la clasificación general. Es asunto de confiabilidad y de puntos lo que nos enseñan Russi y Gutiérrez carrera tras carrera, pues cada vez que van al asfalto siempre regresan a pits con un muy buen botín de puntos.       

Vale la pena mencionar la muy buena carrera de Wesley Nunes (Ford No. 69 – Diselimpio – Stock Air) pues largando en la primera final logró liderar su primera vuelta en el TC 2.000 colombiano. El novato venezolano llegó a la meta en el puesto 14, por detrás de Jorge Echeverría (Chevrolet No. 42) quien se convirtió en el mejor novato de la carrera.

Los motores hoy descansan y los pilotos planean la que será la siguiente confrontación agendada para el 24 de octubre en el Autódromo de Tocancipá. La semifinal de temporada con curva motor y Siberia, y tributo a los Bomberos de Colombia, será toda una fiesta que nos dejará listos para celebrar la gran final de la séptima temporada. Y aún está todo por decirse.

Vea la clasificación completa en el menú de Resultados. 

Noticias TC 2.000 y TC Junior