GENESIS COUPE  » Un Deportivo con Clase»

DISEÑO | GENESIS COUPE

El Hyundai Génesis Coupé,  esta diseñado con unas líneas agresivas y elegantes, tracción trasera y vviene con varios motores, un 2.0 Turbo a un precio muy competitivo y otra versión v6 con 3,6 litros y 308 cv y cambio de levas en el volante.

El vehiculo, tiene  un tamaño considerable,  ya que esta realizado a partir del Génesis Sedán, el cual fue coche del año en USA y Canadá en año pasado.
La versión 2.0 T que vendrá seguro con un precio muy competitivo monta un motor muy interesante, de la alianza de Chrysler y Mitsubishi.

Para muchos, un deportivo tiene que ser rápido y divertido, quizás el Genesis Coupe lo sea,  pero una característica de este vehiculo es que da la impresión de tener clase, cosa que no tenia el antiguo Coupe.

CONFORT | Genesis Coupe

Las sillas del Genesis Coupe  son supremamente cómodas, con soportes laterales sumamente efectivos en las curvas pronunciadas. La textura del timón forrado en cuero, la estabilidad de un chasis verdaderamente deportivo y el audio de su motor turbo cargado, llegando hasta las 7 mil revoluciones,  son cosas que hasta hace poco no se podían conseguir en Colombia por menos de 120 millones de pesos.

Viene en la gama de colores normales (grises, negros, etc) pero también en unos tonos chillones al mejor estilo italiano.

MOTOR | Genesis Coupe

El Genesis Coupe posee un motor de 2.000 cc, con 4 válvulas y 210 caballos de fuerza, cuenta con 5 años ó 100 mil kilómetros de garantia, su costo actual es de 73 millones de pesos.

DATO CURIOSO | Genesis Coupe

Junto a la presentación del modelo 2011 del Genesis Coupe, Hyundai presento una versión mejorada, que se orienta a un mundo más deportivo. Se trata el Genesis Coupe 3.8 R-Spec, esta basado sobre el “dos puertas” coreano más potente, que presenta un bloque V6 de 3.8 litros y 306 caballos, que ha quedado intacto de cara a las nuevas modificaciones, pero que desde luego sigue siendo muy, muy aprovechable.

Esta versión cuenta con frenos de disco ventilados en ambos ejes, una suspensión más dura y rebajada, barra de torretas delantera, sin embargo, los cambios serán pocos pero muy palpables: llantas en 19 pulgadas, pequeñas modificaciones en el kit aerodinámico

Como puntos interesantes, el control de crucero, el sistema de luces automáticas y varias piezas de metal y del interior han sido eliminadas con el fin de mejorar el peso en la medida de lo posible y disminuir el coste final del Coupé.

 GENESIS COUPE  » Un Deportivo con Clase»

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