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Nissan Patrol Lg 61 1980

Ficha tecnica Nissan Patrol Lg 61 1980

Clasicos que no pasan de moda! Este es un raro modelo posterior LG-61 1980 Nissan Patrol. Este modelo se encuentra mucho en las carreteras de Colombia, sobre todo en el campo ya que es todo terreno, propicio para la geografia de cada región. El vehículo es caracteristico por su potencia y durabilidad.

Un dato curioso es que el Nissan Patrol fue declarado patrimonio cultural en los municipios de Fómeque, Ubaque y Choachí del departamento de Cundinamarca en Colombia (así como lo es el Jeep Willys en el Eje cafetero), que fue su puerta de entrada al mercado colombiano.

Nissan Patrol

Marca Nissan
Modelo Patrol
Año 1980
Color
Tipo de combustible Gasolina
Puertas 3
Transmisión Mecánica
Tipo de carrocería Camioneta
Kilómetros
Dimensiones 4105-4725 / 1690 / 1805-1840 / 2350-2970 mm
Motor diesel Perkins MD27 2.7L (70 CV)
Ebro A4.28 2.8L (76 CV)
Ebro A4.28T 2.8L (95 CV)
Nissan SD33 3.2L (95 CV)
Nissan SD33T 3.2L (110 CV)
Motor gasolina Nissan L28 2.8L (120 CV)
Nissan P40 4.0L (130 CV)

El Nissan Patrol original se ofreció en carrocerías de tres y cinco puertas, largo y corto, techo bajo, techo alto y pick up, de dos, tres, cinco, siete y nueve plazas, con portón abatible o de doble hoja. Versiones especiales (Dakar, BS, Top Line, Top Green, Polaris, Canarias, Forest) y vehículos especiales militares. En España, hasta la llegada del Santana Aníbal, el Patrol era el vehículo declarado de necesaria uniformidad en el Ejército, en las versiones MC-4 (Militar corto 4 cilindros) y ML-6 (Militar largo 6 cilindros).

Nissan Patrol Lg 61 1980

En 1983, se actualizó el modelo MQ (como una serie de 2). Estos son comúnmente conocidos como Patrol MK, sin embargo, esto no aparece en ninguna literatura Nissan en los manuales

¿Qué características tiene el modelo LG-61 Nissan Patrol?

Esta camineta tiene la transmisión manual mejorada de 4 velocidades de cambios suaves. También se beneficia de ejes más grandes y 4 frenos de tambor más grandes con refuerzo de freno de fábrica. Tiene una gran caja de dirección manual. Esta carro tiene el motor P40 mejorado, que es similar al anterior 4.0 de seis cilindros en línea, pero funciona de manera más suave y tiene más potencia.

En 1983, se actualizó el modelo MQ (como una serie de 2). Estos son comúnmente conocidos como Patrol MK, sin embargo, esto no aparece en ninguna literatura Nissan en los manuales

Motores de gasolina Motores diesel
2.8 4.0 2.7 D 2.8 D 2.8 TD 3.3 D 3.3 TD
Periodo 1980-1988 1980-1983 1983-1985 1985-1989 1980-1989 1985-1989
Identificación del motor Nissan L28 Nissan P40 Perkins MD27 Ebro A4.28 Ebro A4.28T Nissan SD33 Nissan SD33T
Tipo de motor L6 12v SOHC, carburación L6 12v OHV, carburación L4 8v OHV L4 8v OHV, turbo L6 12v OHV L6 12v OHV, turbo
Diámetro x carrera 86.0 mm × 79.0 mm 85.7 mm × 114.3 mm 92.0 mm × 101.6 mm 94.0 mm × 101.6 mm 83.0 mm × 100.0 mm
Cilindrada 2753 cm³ 3956 cm³ 2702 cm³ 2821 cm³ 3246 cm³
Relación de compresión 8.6: 1 7.6: 1 21.0: 1 20.5: 1 20.8: 1 21.6: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 120 CV (88 kW) @ 4800 130 CV (95.5 kW) @ 3600 70 CV (51.5 kW) @ 3600 76 CV (56 kW) @ 3800 95 CV (70 kW) 95 CV (70 kW) @ 3600 110 CV (81 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 201 Nm @ 3200 294 Nm @ 2600 152 Nm @ 2000 170 Nm @ 2000 216 Nm @ 1800 255 Nm @ 2000
Tracción Total
Transmisión (Hasta 1987) Manual, 4 velocidades
(Desde 1987) Manual, 5 velocidades
Manual, 4 velocidades Manual, 5 velocidades (Hasta 1983) Manual, 4 velocidades
(Desde 1983) Manual, 5 velocidades
Manual, 5 velocidades
Peso 1732-1828 kg 1700 kg 1790 kg 1922-1995 kg 2010 kg
Velocidad máxima 150 Km/h 145 Km/h 126 Km/h 115-135 Km/h 145 Km/h
Consumo combinado (L/100 km) 16.3 9.6 12.2 12.5

Actualizaciones de Nissan Patrol Lg

Actualizaciones incluidas frontal revisado con faros rectangulares y una suspensión delantera mejorada. La caja de cambios de cuatro velocidades fue revisado y quinta velocidad se añadió para la mayoría de los modelos. El cuatro velocidades se siguió utilizando en algunos países. Un techo alto (“Super Roof”) versión de la camioneta se añadió al mismo tiempo, que también fue cuando la opción turbodiesel SD33T fue puesto a disposición. Con 110 CV (81 kW), el turbodiesel puede llegar a 145 kmh (90 mph).

El motor diésel SD33 aspiración natural también se actualiza en este momento. Las revisiones incluyen el uso de tres anillos de pistón en lugar de cinco, pistolas de lubricación del pistón y vuelta en el filtro de aceite en lugar de un tipo cartucho de papel.

En Australia y en otras partes del mundo, las Patrol SD33 con motor también se revisaron a la electrónica estándar de 12 voltios. Para dar cabida a la potencia adicional del motor turbodiesel, estos modelos cuentan con un embrague más grande (270 frente a 240 mm) y mayores enfriador de aceite (cinco filas frente a tres) que tiene la versión de aspiración natural. Fuente: Wikipedia.com.

Es tan queria esta marca de vehiculo que hoy en día sobrevive un gran número de ellos, ya sean originales o modificados, poniendo en evidencia su robustez y gran calidad que incluso lo llevaron a ser acogido como Patrimonio Cultural en varios municipios.

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