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Nueva
KAWASAKI Z1000 2011
¡Asombrosa!
Precio: $ 34’000.000 [Sujeto a cambio]
Kawasaki lleva sus motos a otro nivel, para el 2010, lanza su modelo mejorado de la Zeta es una moto que ha sido sinónimo de las motos Naked, se trata de la Nueva Kawasaki Z1000 hecha para quienes les guste las altas dosis de sensaciones, para los pilotos más atrevidos, los amantes de la adrenalina. Con un carácter feroz, diseño futurista y con un desempeño asombroso la Z1000 2011 se destaca por poseer última tecnología y mejoras tanto a nivel mecánico como a nivel de diseño comodidad y seguridad en comparación con su antecesora.
Con un diseño agresivo se ha reformado para mejorar, el diseño afilado e inclinado del carenaje frontal que ayuda a la imagen agresiva y compacta, posee un nuevo faro con haz en línea recta hasta la delgada y elaborada parte trasera de la moto. Las tapas de la horquilla delantera y las amplias cubiertas adornadas con las entradas de aire del nuevo sistema de refrigeración son el complemento perfecto para lo que Kawasaki llama la Nueva Z1000.
Ventajas | Kawasaki Z1000 2011
• Refrigeración líquida
• Sistema de escape 4 a 2 (4 headers, 2 mofles)
• Chasis en aluminio (Liviano)
• Suspensión trasera Monoshock ajustable (Unitrak)
• Suspensión delantera ajustable en compresión y rebote
Diseño | Kawasaki Z1000 2011
MOTOR | Kawasaki Z1000 2011
Con motor tetra cilíndrico (4 cilindros) en línea con doble árbol de levas, refrigeración líquida, DOHC, 16 válvulas, 1.043 cc, que proporcionan una mayor potencia (138 cv) y mayor par motor que en anteriores Z1000. La nueva cilindrada se ha elegido para poder mantener el nombre Z1000 en alto.
Ficha Tecnica| Kawasaki Z1000 2011
Tipo de motor Refrigeración por líquido, 4 tiempos, 4 cilindros en línea
Cilindrada 1043cc
Diámetro x Carrera 77.0 x 56.0 mm
Relación de compresión 11.8: 1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
Potencia máxima 138 HP @ 9.600 r/min
Torque máximo 110 N.m (11.2 kgf-m) @ 7.800 r/min
Sistema de Alimentación Inyección de combustible: 38 mm x 4 (Keihin)
Encendido Digital
Arranque Eléctrico
Lubricación forzada, cárter inferior mojado
Transmisión 6 velocidades
Embrague Multidisco húmedo manual
Tipo de chasis Espina dorsal tubular (con bastidor auxiliar del motor), acero de alta resistencia
Ancho de vía 24,5°/103mm
Suspensión Delantera Horquilla invertida de 41 mm con amortiguación en extensión progresiva y ajuste de precarga del amortiguador.
Suspensión Trasera Amortiguador de gas de tipo Uni-Trak, regulación en extensión progresiva y ajuste de precarga del amortiguador.
Llanta Delantera 120/70ZR17M/C (58W)
Llanta Trasera 190/50ZR17M/C (73W)
Freno Delantero Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm con montaje radial (4 pistones).
Freno Trasero Individual con disco lobulado de 250 mm
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha) 31° / 31°
Dimensiones (L x A x A) 2,095 mm x 805 mm x 1,085 mm
Distancia entre ejes 1,440 mm
Distancia al suelo 140 mm
Altura asiento 815 mm
Capacidad depósito de Combustible 15,5 litros (4.0 Galones)
Garantía 12 meses o 12.000 km lo primero que ocurra
Caracteristicas | Kawasaki Z1000 2011
Panel de Instrumentos Reclinable: El panel de instrumentos completamente digital incluye un llamativo cristal naranja. El nuevo panel de instrumentos se puede orientar para adaptarse a las preferencias del conductor. Puedes elegir entre tres posiciones. El ángulo se puede cambiar fácilmente sin herramientas mediante un mando de ajuste situado en el lateral izquierdo. Entre las funciones de la pantalla se incluyen un velocímetro digital, tacómetro digital con barras indicadoras, odómetro (dispositivo que indica la distancia recorrida en un viaje por un vehículo), cuentakilómetros parcial doble, indicador de gasolina y reloj.
El nuevo chasis de aluminio: se ha diseñado específicamente para la nueva Z1000 de 2010. El concepto del chasis es similar al de la Ninja ZX-10R y las vigas del chasis están colocadas sobre el motor, lo cual ha permitido estrechar la estructura para que sea fácil de agarrar con las rodillas.
El diseño de la luz trasera LED: recuerda a la Z1000 original e incluye bombillas LED rojas y cristal transparente.
El nuevo diseño de llantas de 5 radios: complementa el marcado diseño de la Z1000. Los radios están torneados en la parte del borde de la llanta, se ha aplicado una capa de barniz claro en las partes torneadas, lo que le confiere un aspecto de gran calidad.
El dinámico diseño del tanque: incluye bordes redondeados de estilo superdeportivo con una estilizada silueta en la parte trasera, una forma que permite agarrarse fácilmente con las rodillas. Con un nuevo diseño de depósito y una bomba de combustible más ligera, se minimiza el volumen muerto del interior del depósito.
Para tu seguridad: los frenos de disco lobulados de 300 mm de la Z1000 están mordidos por pinzas radiales de 4 pistones opuestos. El tamaño de los pistones de las pinzas es de 4 x 30 mm. La bomba radial del freno delantero también contribuye a obtener un control y un tacto excelente gracias a las nuevas pinzas. El freno trasero incluye una pinza de un único pistón que sujeta un disco lobulado de 250 mm. Para una seguridad añadida, se hallan disponibles modelos con ABS en determinados mercados.
La nueva suspensión trasera: sitúa el amortiguador y el acoplamiento por encima del basculante. Esto permite ubicar la suspensión lo suficientemente alejada del escape para que no se vea afectada por el calor. La nueva disposición aumenta la centralización de masas. Gracias a que es visible desde el exterior, el monoamortiguador horizontal complementa la imagen de la nueva Z1000. En la nueva suspensión trasera se ha eliminado el depósito externo; sin embargo, el rendimiento es igual o superior que en el modelo anterior.
El silenciador: con cuatro salidas mantiene el estilo de modelos anteriores. El diseño reducido de los silenciadores permite ver la forma de las llantas.
COLORES | Kawasaki Z1000 2011
[Video] Nueva Kawasaki Z1000… Admira su inigualable poder!
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