Tres Grandes Problemas Para Ee.Uu

Tres Grandes Problemas Para Ee.Uu

L a crisis financiera internacional, que ya ha dejado, hace unos meses, de ser financiera?? exclusivamente para ser tambi?n una crisis en la parte real de la econom?a, sigue su marcha sobre el sector automotriz estadounidense.
Como toda crisis de esta naturaleza, los sectores productores de bienes durables son los que m?s afectados se encuentran dado que las familias limitan la demanda de los mismos en primer lugar. Y entre los sectores afectados en la econom?a estadounidense, el sector automotriz es uno de los que m?s est? siendo golpeado.
La importancia del sector automotriz para la econom?a estadounidense no es menor, dada la cantidad de empleo que genera, y su aporte al Producto Bruto Interno (PBI) estadounidense y al desarrollo tecnol?gico, y es por ello que no resulta un tema menor que el sector est? atravesando una situaci?n cr?tica que puede llevar a varias de sus compa??as (inclusive a las grandes) a la quiebra.
Los tres grandes de Detroit, General Motors (NYSE:GM ), Ford (NYSE:F ) y Chrysler, que emplean de forma directa a un total de 240.000 personas en Estados Unidos, no est?n pasando por un buen momento y la posibilidad de que puedan quebrar es concreta y no menor.
Pero en la posible ca?da de estas tres empresas, hay mucho en juego. En ello est?n en juego nada m?s ni nada menos que 3 millones de puestos de trabajo en los Estados Unidos que de manera directa o indirecta se vinculan a estas empresas, seg?n un informe elaborado por el ?Center for Automotive Research?.
Es que una posible bancarrota de estas compa??as podr?a desencadenar una gran sucesi?n de quiebras de las empresas que conforman la cadena de producci?n del sector automotriz.
Pero lo que no muchos mencionan, son los problemas que la ca?da de estas compa??as puede generar para el resto de los sectores productivos de la econom?a estadounidense e incluso para el sistema financiero. Es que un incremento de una gran masa de trabajadores desempleados se puede traducir en un mayor deterioro de las carteras crediticias de las entidades financieras ante la imposibilidad de estos trabajadores desocupados de hacer frente a sus obligaciones.
En estas consecuencias no se menciona algo tambi?n probable de suceder y que se relaciona con el ?nimo de la poblaci?n y del sector empresario estadounidense. Si se produjera la ca?da de al menos una de estas compa??as, ello podr?a derivar en una situaci?n de p?nico e influir negativamente sobre las expectativas. La importancia de modificar las expectativas y de devolver la confianza a los consumidores y empresarios es de vital importancia para la recuperaci?n de la econom?a estadounidense.
Y un dato clave para entender esto se relaciona con la tasa de ahorro de las familias, la cual se ha duplicado en el ?ltimo tiempo producto de los temores acerca del contexto econ?mico. As?, cuanto m?s necesita la econom?a estadounidense de los consumidores, ?stos le dan la espalda atemorizados por lo que pueda suceder.
Para evitar el colapso, las tres automotrices est?n solicitando financiamiento por parte del gobierno por US$ 25.000 millones para sobrevivir hasta 2010. Aunque ya hay quienes dicen que los US$ 25.000 millones resultar?an insuficientes para sobrellevar los problemas que tienen estas tres grandes compa??as.
Las dificultades que poseen las automotrices para lograr una reducci?n de costos lo m?s r?pidamente posible (en parte por las caracter?sticas del sector), hacen que tengan estos grandes requerimientos de liquidez para poder mantenerse en funcionamiento.
Es por esta necesidad imperiosa de obtener financiamiento que las tres compa??as se encuentran m?s unidas que nunca para hacer lobby en Washington solicitando que el Congreso apruebe dicho apoyo para el sector. Por el momento, s?lo encuentran resistencia tanto desde la Casa Blanca, como de los legisladores republicanos y algunos dem?cratas. Uno de los pocos que apoyan la ayuda para el sector es el presidente electo, Barack Obama.
Mientras se sigue discutiendo el rescate, ya existen estimaciones de los posibles costos que la crisis del sector tendr?a. Algunos especialistas han estimado el costo econ?mico de una posible ca?da de estas tres compa??as en US$ 175.000 millones, esto es, siete veces m?s de lo que est?n solicitando para evitar caer.
Si se analiza desde el punto de vista del costo y el beneficio de salvar a las principales compa??as del sector automotriz estadounidense, queda claro que no existe mucho margen para la discusi?n.
Pero existen otros cuestionamientos acerca del sector automotriz que estar?an impidiendo que la ayuda se concretara. En relaci?n a esto, Paulson dej? en claro su pensamiento al respecto diciendo que el otorgamiento de los fondos estatales s?lo retrasar?a la renovaci?n a la que considera que deben someterse esas automotrices para ser nuevamente competitivas frente a sus rivales europeas y asi?ticas.
Si es como plantea Paulson, probablemente se podr?a condicionar la ayuda a un plan de reestructuraci?n de estas empresas dirigido y controlado por el gobierno estadounidense y de este modo evitar el colapso del sector.
Los problemas de eficiencia del sector automotriz estadounidense que requieren de una profunda restructuraci?n para ser solucionados, vienen estando hace tiempo en el debate. Es por ello que es en este momento que varios legisladores aprovechan para echarles en cara a los directivos de estas compa??as sus responsabilidades por la situaci?n. Por lo pronto, desde el Senado estadounidense, se decidi? postergar la votaci?n que estaba prevista para el d?a de hoy acerca del plan de rescate del sector. A pesar de dicha postergaci?n, los l?deres del Congreso de EE.UU. se comprometieron ayer a trabajar en un plan de rescate para la industria automotriz, pero lo condicionaron a que los ?Tres Grandes de Detroit? presenten un plan de viabilidad para el pr?ximo 2 de diciembre.
En relaci?n a lo anterior, la presidenta de la C?mara de Representantes, la dem?crata Nancy Pelosi, dec?a: ?Hasta que nos demuestren un plan, no podemos ense?arles el dinero?.
Mientras se posterga la discusi?n acerca de la posibilidad de un salvataje, a estas empresas del sector automotriz no les queda demasiado tiempo de vida. Se estima que General Motors tiene financiamiento y capital propio para dos o tres semanas m?s, a partir de lo cual, podr?a declararse en quiebra. En el caso de Ford, la compa??a decidi? vender un paquete del 20% de sus acciones en el fabricante japon?s Mazda (reduciendo su participaci?n al 13%), para conseguir liquidez de corto plazo, por el que espera obtener alrededor de US$ 538 millones.???
?Qu? ocurrir? con el sector automotriz estadounidense? Lo que se podr?a decir es que es demasiado grande como para caer y la experiencia del gobierno estadounidense con Lehman Brothers los hace conscientes acerca de las terribles consecuencias que puede tener para la econom?a estadounidense el colapso del sector.
Nos encontraremos nuevamente ma?ana,
Horacio Pozzo

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